Laiva 2/2006
Kuvareportaasi Helteeseen ja pakkaseen Pääkirjoitus Uutiskynnyksen yli Koiviston suurin ja komein Seppinen & Kemppi -varustamoon kuulunut Sarmatia-yhtiö omisti Koiviston suurimman höyrylaivan Kaikuja Petsamo – Suomen Klondyke Suomalaisaluksia Pohjoisen jäämeren satamassa Petsamon viimeinen selviytyjä Konsuli Rauanheimo ja Petsamon yhteysalukset Kommentti Kuka lopulta maksaa? Majakkalaivat eläkkeellä Viiden suomalaisen majakkalaivan tarina Laivanrakennuskatsaus Freedom of the Seas: unelmien laiva […]
Laiva 1/2006
Kuvareportaasi Miten käy hymyilevän hylkeen? Pääkirjoitus Näkymätöntä työtä Vaasalainen vierailla vesillä Autolautasta kelluvaksi kasinoksi Wasa Queen – kolmekymppinen kaunotar Kaikuja Sotalaivan hylyn arvoitus ratkesi Våtskärin hylky paljastui viimeiseksi Sokol-laivaksi Merimuseon johtaja peräänkuuluttaa uutta ajattelua Leena Hailan haastattelu Harvinaisen sotapainotteinen merimuseo Tukholman Sjöhistoriska Museet on vaikuttava kokonaisuus Väkevä laivanrakentaja Pekka Väkevä rakensi yli 300 alusta Kahvia […]
Laiva 4/2005
Pääkirjoitus Matkalla Porvoolaisten Isku MTV-3 oli ensimmäinen suomalaisrakenteinen moottoritorpedovene Kaikuja Laivalla halki Euroopan Merikapteeni Heimo Kuhan matkassa Turkista Euroopan jokia pitkin Pohjolaan Jäähyväiset Itämeren kuningattarelle? Finnjet jätti Itämeren ja lähti Atlantin yli Yhdysvaltoihin Finnjet oli Itämeren ehdoton valtias Valtamerten JÄTTILÄISET Esittelyssä maailman suurin bulkkeri, tankkeri, konttilaiva ja matkustajalaiva Kerran kaunis, nyt ongelmajäte Miten käy nykyajan […]
Laiva 3/2005
Pääkirjoitus Muuttorumban hurmaa Toras – laiva merenpohjassa Sukelluksia Toraksen hylylle Kaikuja Pakettijahti Österstjernan pääsi veteen Pääskytkin viihtyvät Tursolla Höyryn hengessä Suolahdessa Kymmenen vuotta höyryjuhlia Herrasväen kesäretki Enso menossa mukana Mikkelin regatassa Entiset kanavahöyryt Varkaudessa ”Tulukee Kupijoon” Höyrylaiva Karjalankosken 100 vuotta Muutokset kauppalaivastossa toukokuu-heinäkuu 2005 Entisten suomalaisten ja Suomessa rakennettujen laivojen tapahtumia Kuvareportaasi Erikoisia vieraita Greenpeacen […]
Laiva 2/2005
Pääkirjoitus Onko sähköposti varustajille tuntematon? Laivaston suurin rauhanajan tragedia 80 vuotta torpedovene S2:n tuhosta Kaikuja Salaperäinen Josef-laiva seilasi Saimaalla kauan ennen Ilmarista Suomen ensimmäinen konealus oli kotoisin Lappeenrannasta Kommentti Ottaa ja antaa, katin kontit Kaimalla Muhoksesta Ouluun Oulujoen höyrylaivaosakeyhtiö 1869-1872 Laivalla mereltä Tampereelle Kokemäenjoki olisi helposti muutettavissa kulkukepoiseksi isommillekin laivoille Arcadia on melkein kuningatar Kesän […]
Laiva 1/2005
Pääkirjoitus Laiva-lehti on vakiinnuttanut asemansa Maalarina Pirtinniemen varvilla Frans Lindin tarina Vesibussi Sandra D on vuorineuvos Ahlströmin entinen huvijahti Kaikuja Näkökulma Suomalaislaivojen ulosliputus vähenee? Satavuotias Papinniemi painaa eteenpäin täyttä höyryä Pienoislaivanvarustaja Oskari Husonen tekee toimivia laivoja lilliputtikokoon Ideasta ja romusta syntynyt Artfago Sotavanki avusti moottorinlaitossa Ahkera oli pitkäaikainen rannikonkulkija Rovaniemen Uitto 6 kuntoon Iltatähden matkassa […]
Laiva 4/2004
Pääkirjoitus Venäjästä Suomen laivarakennusteollisuuden pelastaja? Ariadne – Itämeren helmi Kaikuja Merivoimat keskittyy meriliikenteen suojaamiseen Merivoimat on uudistanut strategiaansa kylmän sodan päättymisen myötä Taifunista tuli Turso Laivarekisterit internetiin Merimuseo on aloittanut Suomen kauppalaivastoluetteloiden digitoinnin Color Fantasy tuo uusia tuulia lauttamatkailuun Color Line on Norjan suurin lauttavarustamo RG Line osti uuden lautan Casino Express karille Laivanvarustaja Kristian […]
Laiva 3/2004
LAIVA-lehti onnittelee Satavuotias Saari Pääkirjoitus Sisävesilläkin on elämää Hajaantunut Saimaan höyrylaivasto Saimaan viimeisen matkustajahöyrylaivaston nousu ja tuho Kaikuja Kaljaasi Hval painui pohjaan LAIVA-lehti oli mukana yli satavuotiaan kaljaasin onnettomuusmatkalla Oulun Neptunus purettiin Vanha puualus ei kestänyt jäiden painetta Suomen Etelä-Amerikan Linja Toisen maailmansodan jälkeen laivastoon hankitut alukset Toisenlaisia elämysristeilyjä Munkki Kristoforoksen alukset Kavassi – virkeä […]
Laiva 2/2004
Kuvareportaasi Santos, Bonis, Rio – AL:n matkassa! Pääkirjoitus Kulttuurilehtituen on uudistuttava Autolautalla Perämeren yli Kokkolalaisten oma Botnia ja muita lähialueen matkustajalaivoja Kaikuja Kaikuja maailman meriltä Suomenlinnaan ja takaisin – lautalla Suomenlinnan uusi lautta on kuin taisteluhävittäjä Orionin matkassa Intian valtamerelle Orion vastatuulessa Suomen lipulla Suomen Etelä-Amerikan Linja Laivasto toiseen maailmansotaan saakka Bimbo-marakatin matka Atlantin yli […]
Laiva 1/2004
Kuvareportaasi Satavuotiaan SOK:n Päijänteen laivat Pääkirjoitus Tiedonvirran kultajyviä Suomen Etelä-Amerikan Linja Linjaliikennettä Suomen ja Etelä-Amerikan itärannikon välillä Kaikuja Kaikuja maailman meriltä Torpedovene S3 – turkulainen Sokol Vanhat veneet kiinnostavat Ahlströmin telakan viimeinen kulta-aika Ahlströmin Varkauden-konepajan valmistamat sotakorvaushinaajat Turun vahvat vierailijat Laivanrakennuskatsaus Suomessa valmistuneet alukset vuonna 2003 ja alkuvuonna 2004 Telakoiden ja työvenerakentajien tilauskanta helmikuussa 2004 […]